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          西安地鐵5號線全線長軌通

          作者:羅怡 時間:2020-04-01 瀏覽次數: 【字體:

          陜西西安訊:歷時150多天的連續作業,3月31日下午17時28分,伴隨最后一節鋼軌焊接完成,西安地鐵5號線全線軌道貫通,順利實現了業主提出的“3.31長軌通”節點目標。

          公司承建西安地鐵5號線一期工程共設11站10區間,出入場線及停車場1處,正線、出入場線及其輔助線線路總長約26.738單線公里,雁鳴湖停車場線路總長約5.318單線公里,全線共設鋪軌基地3處、散鋪基地5處,工程于2019年11月正式開工。

          “最大的難題就是工期緊,軌道有效施工工期才三個月,又遇上春節,這就意味著上場就是大干,可謂是難上加難。”這便是擺在所有參建員工面前的一道攔路虎。

          西安地鐵5號線地處二環市中心,人流密集,車流較大,交叉作業風險高,日常鋪軌材料運輸、倒運困難,加之沿線敏感點較多,降噪減振要求高,軌道采用特殊設計,工序轉換和接口繁雜;區間內軌道結構復雜,僅道床就有8種結構形式;

              為落實還道于民,少占道,少擾民,項目充分利用現有井口,靈活調整施工方案,采用機鋪、半機鋪、人工散鋪等多種施工方法,設置地面、地下基地,超常規組織,創記錄設置17個作業面同時平行流水作業,實現日鋪軌量超公里,刷新了西安地鐵鋪軌速度,順利兌現工期承諾。

          在施工過程中,項目也積極創新思維,引用新科技,大量采用綠色環保節能裝備,利用電動軌道車代替內燃軌道車,減少或杜絕地下隧道的排氣污染,改善作業環境,實現尾氣“零排放”同時降低噪音污染。

             “疫情就是命令,防控就是責任”。為了做好非常時期疫情防控與復工復產“兩手抓”的各項準備,項目積極建立全員“一人一檔”健康登記卡,對大家兩周內行程、健康情況進行統計篩查,加強人員動態管理,嚴控疫情的“輸入性”傳播;并通過與勞務輸出地溝通,采取“點對點”包車返工返崗,組織進行核酸檢測等一系列舉措打響了戰“疫”攻堅戰,為加快施工生產進程提供了良好的保障。

          這條大西安的第二條東西向骨干線路全線建成通車后,將與西安地鐵1號線共同組成西安市東西向的通道,西咸新區灃東新城、灃西新城將與西安主城區更加密切地連結起來,同步脈動,對于打通城市功能具有重要意義。

          焊軌現場

          焊接前打磨鋼軌

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